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    就在叶枫还在进行着心理调整的时候，此前一直在马萨身后毫无作为地西班牙人却在所有人出乎意料的情况下突然之间向马萨发起了冲击。

    这次冲击来的是如此的突然和迅疾，突然到让已经压制了对手很多圈的马萨都有些放松。在对手的突击下，马萨在这次对抗中一下子就显得非常危急。要不是阿隆索在最后关头害怕冲的太猛而导致追尾而刹车的话，这两人的名次现在已经颠倒了过来。

    似乎也意识到还有车队总冠军可拿，又或者是沉下心来为车手总冠军的希望做最后的一搏。刚刚尝试失败的阿隆索再次果断地朝马萨冲了过来。

    这个时候的阿隆索和刚才的那个完全不同，此时破釜沉舟的西班牙人每一次动作都显得那样的果决，而刚才气定神闲的马萨一下子无论是在决心、勇气以及沉着上落了下风，毕竟这场比赛的成败没有关乎他的根本利益，为队友掩护只是一个大方针，在两

    、而又在阿隆索如此决绝的冲击之下，这样一个理由白。

    所以，几乎从现在开始的每一次交锋，马萨都败下阵来。在每一个弯角阿隆索都在缩小着和对手的差距。终于，在猛冲了了对手后，已经完全将车速、车距和走线都调动到了完美状况下的西班牙人终于完成了一次教科书般的切线超车。

    第二十七圈，阿隆索终于摆脱了马萨的纠缠，排名上升到第四位。刚才在他和马萨前面的小舒马赫由于在第一次进站时和车队没能协调默契浪费了太多的时间早已经跌出了前八。现在，他只需要和叶枫一样干掉前面的那辆法拉利赛车就可以至少登上这站比赛的领奖台。

    ……

    比赛第28圈，叶枫终于第一次进站了。本来的预计要在第二十五圈前后进站，但是为了趁着车王在第一次进站后车重的缘故，追赶舒马赫叶枫又临时在赛道上多跑了三圈。而此次车队为叶枫制定的是短进站，只用时5.9秒，为的是不给后面有可能追到第三的阿隆索任何机执行的很完美，的确在叶枫出站之后如同人们设想的那样，他依旧排在了特鲁利之后，阿隆索之前。而特鲁利也会在几圈之后停站。所以叶枫依旧是第二。

    比赛到现在除了排在后面的一些中小车队的赛车发生了几次碰撞和机械故障退赛之外，前几名之间的比赛都显得波澜不惊。很多日本的法拉利和舒马赫的车迷甚至已经提前开始庆祝舒马赫提前一站获得总冠军了。而从现在的局面来看事实的确如此。

    “迈克尔！干的很好！再加把劲，胜利就属于我们了！”在比赛进行到第三十二圈的时候，车王的耳机里传来了老搭档托德的声音，看起来法拉利的掌门人现在心情很好，声音中都可以听得出笑意来。

    “呵呵，我会的，放心吧！”车王自然也很轻松地笑着答道，这时的舒马赫不禁在心里有些觉得自己太杞人忧天了一些，现在比赛已经过去了一半多，而所有的一切都很正常，根本不需要担心什么的。

    “恩，再过3就回来加油吧！这次回站之后你就一跑到底了！加油！”

    比赛进行到第三十五圈，车王驾驶着那辆鲜艳的法拉利赛车终于要完成本场比赛的最后一次停站了。而在这次停站之后，舒马赫将一冲到底，然后高高地举起分站赛和年度车手总冠军的奖杯。
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